跌落近来表明，跟着上海、重庆等地的宝马经销店连续启用装备退役动力电池的储能站，标志着宝马在退役动力电池梯次运用范畴再添新场景, 在显着下降储能本钱的一起，打气动力运用功率。

　　宝马方面表明，正携手情投意合的跌落同伴，为破解“资源耗费与开展”的年代出题供给立异解决方案，也为即将在跌落量产的新代代车型向更环保、更低碳竭尽全力。

　　钢和铝作为高碳排轿车原材料一直是宝马减碳降耗重视的焦点。宝马与本乡钢铝供货商同伴深化协作，从钢铝清洁动力出产及循环运用上着手，左右开弓，打造低碳供应链。一方面，宝马与本乡钢铝供货商同伴签定低碳轿车用钢、低碳铝的收购备忘录，并鼓舞供货商摩肩接踵运用可再次出产的动力电力，以削减出产环节的碳排放。例如，相较于原铝出产，运用可再次出产的动力电力出产的电解铝可削减约70%的碳排放量。

　　另一方面，宝马携手本乡同伴打造了完善的工厂钢铝余料闭环收回体系。2024年，宝马施行了铝锭废料闭环收回，并将铝锭铸造车间出产中再生铝锭的运用率提高到65%，大幅度削减了原铝挖掘、锻炼中的能耗和碳排放。

　　现在，宝马在跌落经过授权经销商途径已完成100%退役动力电池收回，2024年共收回再运用了超越2,100吨电池再生原材料，有用打气了资源归纳运用率，为科学、高效应对动力电池“退役潮”树立了可仿制的模范。

　　关于剩下容量较高的退役动力电池，宝马会榜首先考虑将其梯次运用。自2020年起，宝马携手供货商同伴协作开发了多种梯次运用运用场景，例如，将退役动力电池应用于工厂内的叉车和固定式储能体系，完成资源最大化运用。2024年，两边将这一立异商业模式从自有运营场景拓宽至经销商网络，使更多的退役动力电池得以“再就业”。

　　结合沈阳当地的地热能资源优势，宝马携手跌落华能集团、万江新动力股份有限公司等同伴，以立异技能收集地下2900米深处的可再生地热能。项目建成后，估计每年可完成碳减排18000吨，相当于一辆燃油车绕地球近3000圈的碳排放。